Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің ережелері Фольксвагенге Теннессидегі Біріккен Авто Жұмысшылар кәсіподағының шабуылына ұшыраған электромобиль зауытын жабуға жол бермейді.2023 жылдың 18 желтоқсанында Теннесси штатының Чаттануга қаласындағы Фольксваген зауытының сыртында Біріккен автокөлік жұмысшыларын қолдайтын белгі орнатылды.Сәрсенбіде АҚШ-тың Қоршаған ортаны қорғау агенттігі (EPA) американдық көліктерге арналған ауа шығарындыларының жаңа ережелерін аяқтады, бұл Байден әкімшілігі әлі қабылдамаған ең үлкен климаттық ереже.Ережелер былтырғы бастапқы ұсынысқа қарағанда жеңілірек болғанымен, автокөлік компанияларына шығарындыларды азайтуға көбірек уақыт береді, жалпы мақсат әлі де болса 2032 жылға қарай көліктерден көмірқышқыл газы шығарындыларын екі есе азайту. Бұл ережелер сонымен қатар басқа улы ластаушы заттардың ішінен кіруін шектейді.Күйе және азот оксидтері сияқты іштен жанатын қозғалтқыштар.
Ережелер техникалық тұрғыдан «технологиялық бейтарап» болса да, автомобиль компаниялары шығарындылар бойынша мақсатты көрсеткіштерге өздері қажет деп санайтын кез келген тәсілмен қол жеткізе алады, бұл мақсаттарға жету үшін компаниялар толығымен немесе ішінара (мысалы, гибридті) көбірек электр көліктерін сатуға мәжбүр болады. немесе қосылатын гибридті).АҚШ-тың Қоршаған ортаны қорғау агенттігі 2030–2032 модель жылдарында жаңа көліктер сатылымының 56%-ын (немесе одан да көп) электрлі көліктер құрайтынын хабарлайды.
Басқа ережелер болады, соның ішінде Көлік департаментінің отын үнемдеу стандарттары және ауыр жүк көліктеріне арналған жеке EPA ережелері.Бірақ ауаға шығарылатын түтіктердің шығарындыларын шектеуге арналған бұл ереже климатқа және олармен дем алатын және нәтижесінде зардап шегетін адамдардың денсаулығына үлкен әсер етеді. Бұл UAW-ның Құрама Штаттарда кәсіподақ емес автозауыттарды ұйымдастырудың батыл стратегиясын жүзеге асыруға бірінші әрекеті болды. Теннесси штатының Чаттануга қаласындағы Фольксваген зауытында.Зауыттың негізгі өнімдері қазіргі уақытта Америка Құрама Штаттарында шығарылатын жалғыз Volkswagen электр көліктері болып табылады, тіпті жаңа ережелермен белгіленген неғұрлым бос мерзімдер болса да, зауытты жабу немесе электромобиль өндірісін басқа жерге жылжыту іс жүзінде мүмкін емес еді.Бұл UAW қарсыластарын кәсіподақтандыруға қарсы жиі айтатын негізгі дәлелден айырады: егер кәсіподақ сәтті болса, бизнес бизнестен айырылады немесе жабылуға мәжбүр болады.
UAW өткен жылы кезеңді енгізуді баяулатуға итермеледі, бірақ соңғы нұсқаға қанағаттанған сияқты.Кәсіподақ мәлімдемесінде EPA-ның «шығарындылар бойынша күштірек ережелерді жасауы» «автоөндірушілерге шығарындыларды азайту үшін көлік технологияларының толық спектрін енгізуге жол ашады... Біз мәселенің шешімі болып табылатын дабыл қағатын мәлімдемелерді қабылдамаймыз».Климат дағдарысы кәсіподақ жұмысына зиян тигізуі керек. Шын мәнінде, бұл жағдайда бұл кәсіподақтардың жұмысына көмектеседі.
Біріккен автокөлік жұмысшылары осы аптада Фольксвагеннің Чаттануга зауытында кәсіподақ сайлауына қатысуға өтініш бергенін жариялады, онда сауда бөлімшесінде 4,300 сағаттық жұмысшы жұмыс істейді.Зауыт 2022 жылдан бастап толық электрлі жинақы жол талғамайтын ID.4 шығара бастайды. Бұл компанияның флагмандық электрокөлігі және «Фольксвагеннің Америкадағы келесі басшысы» деп аталды.
ID.4 АҚШ-та жасалған көлік болып табылады, ол инфляцияны жеңілдету туралы заңның ішкі сатып алу ережелеріне сәйкес 7500 долларлық EV тұтынушылық жеңілдік алуға құқылы.Болат, ішкі әрлеу, электронды бөлшектер мен батареялар АҚШ-та жасалған.Фольксваген үшін одан да маңыздысы, жеткізу тізбегі қазірдің өзінде бар.
«Олардың бұл зауытты жабуға мүмкіндігі жоқ», - деді Кори Кантор, Bloomberg New Energy Finance компаниясының электр көліктері жөніндегі аға ғылыми қызметкері.Ол ID.4 Volkswagen компаниясының АҚШ-тағы жалпы сатылымының 11,5%-ын құрайтынын және бұл модельді жою бизнес үшін нашар болатынын атап өтті, өйткені 2027 жылы күшіне енетін шығарындыларды реттеу ережелері енді Volkswagen-ді орындай алмайды;ережелер.Тіпті Джон Боззелла, Automotive Innovation Alliance, саланың жетекші сауда тобының президенті, EPA жаңа ережесіне жауап ретінде «болашақ - электрлік» деді.Оңтүстіктегі серпіліс UAW ұйымдастыруға тырысатын басқа бизнеспен резонанс жасайды.ID.4 өндірісін басқа орынға ауыстыру да бірдей қиын болады.Чаттанугадағы нысанда аккумулятор құрастыру зауыты мен аккумуляторларды әзірлеу зертханасы бар.Компания 2019 жылы Чаттануганы өзінің EV хабы ретінде жариялады және үш жылдан кейін ғана ол жерде электр машиналарын шығаруды бастамады.Кәріз құбырларының ережелеріне небәрі бірнеше жыл қалғанда, Фольксвагеннің кәсіподақтық науқанды сәтті өткізбестен жеткізу тізбегін күрделі жөндеуге уақыты жоқ.
Өткен айда Outlook Volkswagen компаниясының UAW науқаны туралы жазып, зауыттағы 2014 жылдан бері жүргізілген алдыңғы әрекеттерде мемлекеттік саяси шенеуніктер, корпоративтік топтардан тыс және кәсіподаққа қарсы зауыт шенеуніктері зауытты жабуды ұсынғанын атап өтті.ұжымдық келіссөздер.Менеджерлер 1988 жылы Вестморленд округінде (Пенсильвания) Фольксвагеннің тоқтатылуы туралы мақалалармен бөлісті, бұл UAW қызметіне кінәлі.(Төмен сатылымдар шын мәнінде зауыттың жабылуына әкелді. Бұл жолы ұйымдастырушылар бұл мәлімдемені жоққа шығаруға дайын, Фольксваген зауыттағы өндірісті ұлғайтуға міндеттеме алғанын түсіндірді. Енді олардың тағы бір дәлелі бар: EPA жаңа ережелері зауытты жабуды мүмкін емес етеді. «Олар бұл жаттығулардың барлығын тек алып кету үшін жасамайды», - деді қозғалтқышты құрастыру желісінде жұмыс істейтін Йоланда Пэйлс өткен айда The Outlook журналына.
Иә, консервативті топтар EPA ережесіне қарсы шығуы мүмкін, ал егер республикашылдар келесі жылы билікке келсе, олар оны жоюға тырысуы мүмкін.Бірақ Калифорнияның ауа шығаратын түтіктердің шығарындыларына қатысты қатаңдататын ережелері мұндай саботаж әрекеттерін қиындатады, өйткені елдің ең үлкен штаты өз стандарттарын белгілейтін заңдарды қабылдай алады және басқа да көптеген штаттар соған сәйкес келеді.Автокөлік өнеркәсібі сенімділік пен біркелкілікке ұмтылу үшін жиі осы принциптерді ұстанады.Олай болмаса да, құқық EPA ережелеріне қатысты қандай да бір әрекет жасамас бұрын, Чаттанугада сайлау болады.Жұмысшыларды қорқытудың негізгі құралы болмаса, кәсіподақ қарсыластары бұрынғы зауытқа қарағанда әртүрлі жұмыс күшіне қарсы дауыс беру арқылы өз құқықтарын қорғауға мәжбүр болады.VW зауыттарында өткен екі дауыс берудің нәтижелері өте жақын болды;Зауыттың кәсіподақ мәртебесіне қарамастан одан әрі өркендей беретініне виртуалды кепілдік оны көшбасшылыққа итермелеуге жеткілікті болды. Бұл Volkswagen жұмысшылары үшін маңызды, бірақ бұл саладағы басқа компаниялар үшін де маңызды.Оңтүстіктегі серпіліс UAW ұйымдастыруға тырысатын басқа бизнеспен резонанс жасайды.Олардың қатарына жұмысшылардың жартысы кәсіподақ карталарына қол қойған Вэнс қаласындағы Мерседес зауыты және Миссуридегі Hyundai, Алабама және Тойота зауыттары кіреді, мұнда жұмысшылардың 30%-дан астамы кәсіподақ карталарына қол қойған).Одақ келесі екі жылда осы және басқа да бірнеше авто және аккумулятор зауыттарын ұйымдастыруға, негізінен оңтүстікте 40 миллион доллар бөлуге уәде берді.Мақсатталған жұмысшылардың санына қатысты бұл АҚШ тарихындағы кәсіподақ ұйымдастыру науқанын қаржыландырудың ең үлкен сомасы болды.
Hyundai өзінің электромобиль стратегиясына ставка жасауда.Компанияның электромобильдері қазір Оңтүстік Кореяда шығарылады, ал қазір Грузияда электромобиль шығаратын зауыт салынуда.Бұл компаниялардың барлығы Америка Құрама Штаттарының жолдарына шыққысы келсе, EV өндірісін осында көшіруі керек.Егер Volkswagen электромобиль зауыттарын біріктіруде жетекшілік етсе, ол басқа компанияларға үлгі алуға көмектеседі.Кәсіподаққа қарсы күштер Фольксвагеннің сайлануы автомобиль өнеркәсібі кәсіподақ толқынын тудыруы мүмкін екенін біледі.«Солшылдар Теннессиді қатты қалайды, өйткені олар бізді алса, Оңтүстік-Шығыс құлап, республика үшін ойын аяқталады», - деді өткен жылы жеке кездесуде Теннесси өкілі Скотт Сепицки (оң жақта).Кәсіподақтандырудағы серпіліс тек автомобиль өнеркәсібі ғана емес.Батылдық жұқпалы.Бұл оңтүстіктегі басқа жұмыс орындарын бақылауды, сондай-ақ Amazon Teamsters сияқты өнеркәсіптік одақтардың күш-жігерін бұзуы мүмкін.Бұл Америкадағы әрбір кәсіподақ ұйымға инвестиция салу нәтиже бере алатынын көрсете алады.Менің әріптесім Гарольд Мейерсон атап өткендей, UAW күш-жігері ұйымдарды әлі де бар мүшелерді қорғау үшін құнсыздандыратын еңбек статус-квосына қарсы тұрады.АҚШ-тың еңбек заңдары әлі де ұйымдастыруға кедергілер туғызады, бірақ UAW-де оның пайдасына жұмыс істейтін көптеген факторлар бар, ал EPA ережелері тағы біреуін қосады.Бұл бүкіл әлем бойынша жұмысшылар үшін қардың әсерін жасауға көмектесуі мүмкін.
Көлік басқа салаларға қарағанда атмосфераға парниктік газдарды көбірек шығарады.EPA ережелері бұл мәселені шешудің негізгі жолы болып табылады.Бірақ оның кәсіподақ төлейтін жақсы жұмыс орындарын құруға ынталандыруы «Энергияға көшу» коалициясын нығайтуға көмектесуі мүмкін.Сонымен қатар, бұл осы талпыныстың маңызды мұрасы болуы мүмкін.
Жіберу уақыты: 04.07.2024 ж